中新社雅加達(dá)4月7日電 (記者 林永傳)7日下午，首批來(lái)自中國(guó)的50米長(zhǎng)高鐵鋼軌，從印尼芝拉扎港口運(yùn)抵雅萬(wàn)高鐵德卡魯爾動(dòng)車所鋪軌基地，標(biāo)志著從中國(guó)攀枝花鋼廠至印尼雅萬(wàn)高鐵鋪軌基地的鋼軌運(yùn)輸通道全線打通。

　　當(dāng)天，印尼國(guó)家鐵路公司、印尼中國(guó)高速鐵路合資公司及相關(guān)建設(shè)單位分別在港口和鋪軌基地舉行了發(fā)運(yùn)和接車儀式。

　　雅萬(wàn)高鐵是印尼首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路。該國(guó)無(wú)高鐵建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，境內(nèi)亦無(wú)對(duì)應(yīng)的相關(guān)工程。該項(xiàng)目使用的鋼軌全部由中國(guó)進(jìn)口。

　　而鋼軌要從中國(guó)運(yùn)輸?shù)接∧崾┕がF(xiàn)場(chǎng)非常艱難。負(fù)責(zé)全線鋪軌工程的中國(guó)電建市政集團(tuán)通過對(duì)印尼既有鐵路、公路、航運(yùn)等運(yùn)輸條件綜合調(diào)研考察后，確定了選用50米定尺鋼軌運(yùn)輸、到現(xiàn)場(chǎng)后再焊接為500米長(zhǎng)鋼軌投入使用的方案。

　　鋼軌從中國(guó)運(yùn)至印尼港口后，由港口到現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸成為*關(guān)鍵、也是*困難的一步。

　　由于印尼當(dāng)?shù)丶扔姓夎F路從未運(yùn)輸過50米長(zhǎng)鋼軌，為確保安全，中國(guó)電建市政集團(tuán)聯(lián)合鐵道科學(xué)研究院先期開展了50米長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸試驗(yàn)，完成了鋪軌基地聯(lián)絡(luò)線與印尼當(dāng)?shù)丶扔需F路的連通，為鋼軌運(yùn)輸創(chuàng)造條件。

　　首批鋼軌成功運(yùn)抵鋪軌基地，標(biāo)志著由中國(guó)攀枝花鋼廠始發(fā)，經(jīng)國(guó)內(nèi)1350公里鐵路線運(yùn)至廣西防城港港口，經(jīng)海運(yùn)至印尼芝拉扎港口，再通過印尼既有窄軌鐵路運(yùn)輸至萬(wàn)隆蘭澤可車站，經(jīng)鋪軌基地聯(lián)絡(luò)線*終到達(dá)鋪軌基地的鋼軌運(yùn)輸通道全線打通，為下一步鋼軌焊接、鋪軌創(chuàng)造了條件，為雅萬(wàn)高鐵早日建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。(完)

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